一般資料和數據
尺寸
SKF雙列深溝球軸承的外形尺寸符合ISO 15:1998標準。
公差
SKF雙列深溝球軸承根據普通級公差制造。公差范圍符合ISO 492:2002標準，參見125頁的表3。
內部游隙
SKF標準的雙列深溝球軸承為普通組徑向內部游隙。徑向內部游隙范圍可參見在297頁的表3。游隙范圍符合ISO 5753:1991標準。
對中誤差
雙列深溝球軸承的內外圈之間有對中誤差時，都會導致附加負荷。從而增加鋼球和保持架承受的負荷，縮短軸承的工作壽命。因此，允許的角度誤差只有2弧分。任何更大的角度誤差都會引致噪音的增加。
保持架
SKF雙列深溝球軸承裝有兩個玻璃纖維增強尼龍6,6保持架(→圖2)，后綴為TN9。
注：
裝有尼龍保持架的雙列深溝球軸承可以在高達+120℃的溫度下運行。保持架的特性不受用于一般滾動軸承的潤滑劑的影響，但某些合成油或以合成油為基油的潤滑脂和含有大量極壓添加劑的潤滑劑在高溫應用時除外。
有關保持架的耐溫能力和應用工況等詳細信息，參見從140頁開始“保持架材料”一節(jié)。
最小負荷
為使軸承獲得良好運行，雙列深溝球軸承像所有球軸承和滾子軸承一樣，必須承受一定的最小負荷，尤其是在高速或高加速度，又或在負荷方向快速改變下工作。在這些工況下，球和保持架的慣性力以及潤滑劑內的摩擦將對軸承的滾動產生不良影響，在球和滾道之間可能會產生對軸承具損害性的滑動運動。
深溝球軸承所需的最小負荷可用以下公式估算：
式中
Frm=最小徑向負荷，kN
kr=最小負荷系數(→產品表)
v=潤滑油在工作溫度下的粘度，mm2/s
n=轉速，r/min
dm=軸承平均直徑
=0,5(d+D),mm
在低溫狀態(tài)下起動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負荷。軸承支撐的重量，加上外力，通常已超過所需的最小負荷。若尚未能達到最小負荷，該軸承必須施以額外的徑向負荷。
軸向負荷承載能力
如果雙列深溝球軸承要承受純軸向負荷，一般情況下不得超過0,5C0。過大的軸向負荷可能會大幅降低軸承的工作壽命。
當量動負荷
對于承受動態(tài)負荷的雙列深溝球軸承
P=Fr 當Fa/Fr≤e
P=0,56Fr+YFa 當Fa/Fr>e
系數e和Y取決于f0 Fa/C0的關系，其中f0為計算系數(→產品表)，軸向負荷，C0為額定靜負荷。
對于使用一般公差配合安裝的軸承(根據軸徑的大小，軸公差為j5或k5，軸承座孔公差為J7)，e和Y的值列在表1中。
當量靜負荷
對于承受靜態(tài)負荷的雙列深溝球軸承
P0=0,6Fr+0,5Fa
如果P0<Fr，應使用P0=Fr。
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表１ |
| 用于單列不銹鋼深溝球軸承的計算系數 |
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| f0 Fa/C0 |
e |
Y |
| 0,172 |
0,19 |
2,30 |
| 0,345 |
0,22 |
1,99 |
| 0,689 |
0,26 |
1.71 |
| 1,03 |
0,28 |
1,55 |
| 1,38 |
0,30 |
1,45 |
| 2,07 |
0,34 |
1,31 |
| 3,45 |
0,38 |
1,15 |
| 5,17 |
0,42 |
1,04 |
| 6,89 |
0,44 |
1,00 |
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| 通過線性內插法得出中間值 |
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